說起物流大家可能還不是很理解,但是一說快遞,我猜就有人想著哎呀我前幾天買的xxx到了,下班去拿.沒錯,這兩個詞的意思的確很像,但是也是有很大的區(qū)別的.快遞是指快遞公司通過鐵路,公路和空運等交通工具,對客戶貨物進行快速投遞.快遞的特點是,點到點,快速方便.而物流則是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,將物品從供應(yīng)地向接收地準確的,及時的,安全的,保質(zhì)保量的,門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程.

過去幾年,互聯(lián)網(wǎng)的高歌猛進帶動了電商行業(yè)不斷發(fā)展,不少電商企業(yè)在收獲海量訂單的同時,也感受到巨大的物流壓力.在這樣的背景之下,京東、阿里等電商巨頭率先加入到智能物流體系的建設(shè)之中,依靠石英晶振智能機器人來破解物流難題.

京東在對物流前沿科技的研發(fā)上,可謂興致高昂,劉強東一直以來都希望向外界展示出,京東其實是一家科技企業(yè).近些年,其在物流科技方面最引人關(guān)注的當屬“無人倉”的研發(fā)和應(yīng)用,在“無人倉”中,大量的有源晶振智能物流機器人協(xié)同作業(yè),從Delta揀選機器人到搬運型AGV機器人,一系列機器人組成了完整的智慧物流場景.

而阿里作為國內(nèi)又一電商巨頭,其在智能物流機器人的布局上也不落人后.早在2016年,阿里就成立了菜鳥ET物流實驗室,專門負責物流機器人的研發(fā)工作.時至今日,已經(jīng)推出了配送機器人“小G”和分揀機器人“曹操”等多款使用了貼片晶振的機器人產(chǎn)品.

智能物流是指通過智能硬件,物聯(lián)網(wǎng),大數(shù)據(jù)等智能化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力,提升整個物流系統(tǒng)的智能化,自動化水平.智能物流集多種服務(wù)功能于一體,體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟運作特點的需求,即強調(diào)信息流與物質(zhì)流快速,高效,通暢地運轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)降低社會成本,提高生產(chǎn)效率,整合社會資源的目的.

前物流企業(yè)對智能物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù),物流云,物流設(shè)備三大領(lǐng)域.

1.智能物流數(shù)據(jù)服務(wù)市場（形成層）：處于起步階段,其中占比較大的是電商物流大數(shù)據(jù),隨數(shù)據(jù)量積累以及物流企業(yè)對數(shù)據(jù)的逐漸重視,未來物流行業(yè)對大,數(shù)據(jù)的需求前景廣闊.

2.智能物流云服務(wù)市場（運轉(zhuǎn)層）：基于云計算應(yīng)用模式的物流平臺服務(wù)在云平臺上,所有的物流公司,行業(yè)協(xié)會等都集中整合成資源池,各個資源相互展示和互動,按需交流,達成意向,從而降本增效,阿里,亞馬遜等紛紛布局.

3.智能物流設(shè)備市場（執(zhí)行層）：是智能物流市場的重要細分領(lǐng)域,包括自動化分揀線,物流無人機,冷鏈車,二維碼標簽等各類智能物流產(chǎn)品,各個設(shè)備中都使用了差分晶體振蕩器.

近10年來,電子商務(wù),新零售,C2M等各種新型商業(yè)模式快速發(fā)展,同時消費者需求也從單一化,標準化,向差異化,個性化轉(zhuǎn)變,這些變化對物流服務(wù)提出了更高的要求.新零售興起,企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托,通過運用大數(shù)據(jù),人工智能等先進技術(shù)手段,對線上服務(wù),線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式.這一模式下,溫補晶振企業(yè)將產(chǎn)生如利用消費者數(shù)據(jù)合理優(yōu)化庫存布局,實現(xiàn)零庫存,利用高效網(wǎng)絡(luò)妥善解決可能產(chǎn)生的逆向物流等諸多智能物流需求.